Tấm acrylic rõ ràng cường độ cao
Một trong những sản phẩm phổ biến của Oleg là tấm acrylic rõ ràng và năng lực sản xuất mạnh mẽ củ...
Nhập khẩu trực tiếp từ một nhà máy sản xuất tấm acrylic đúc của Trung Quốc sẽ thắng về chi phí tấm acrylic khi một thông số kỹ thuật duy nhất đạt khoảng 400 đến 500 tờ cho mỗi đơn hàng và người mua có thể thực hiện chu kỳ bổ sung từ 8 đến 12 tuần. Dưới mức khối lượng đó, hàng tồn kho tại địa phương thường có giá thấp hơn sau khi tính cả phí phạt đặt hàng tối thiểu, phế liệu và chi phí vận chuyển hàng tồn kho.
Chi phí trên mỗi tờ giấy có thể sử dụng được là con số duy nhất hỗ trợ cho quyết định tìm nguồn cung ứng thực sự, bởi vì đây là con số duy nhất bao gồm mọi chi phí mà hóa đơn của nhà cung cấp không bao giờ thể hiện.
Chi phí cập bến là đơn giá FOB cộng với cước vận chuyển đường biển và bảo hiểm, thuế và thủ tục hải quan, giao hàng tại cảng và nội địa, và khoản phụ cấp cho những tờ không vượt qua khâu kiểm tra đầu vào, chia cho số tờ thực sự vượt qua đợt kiểm tra đó. Hai báo giá có thể khác nhau 40% về đơn giá và vẫn kết thúc trong phạm vi 1 USD mỗi tờ sau khi tính toàn bộ chuỗi.
Các nhà quản lý nguồn cung ứng theo dõi chi phí cập bến luôn báo cáo cùng một mô hình: đường vận chuyển hàng hóa chứ không phải đường nguyên liệu là nơi mà báo giá nhập khẩu lặng lẽ mất đi lợi thế của nó. Một nhà cung cấp báo giá 12,90 USD mỗi tờ với kế hoạch xếp hàng kém sẽ có giá cao hơn một nhà cung cấp báo giá 13,40 USD với việc xếp hàng chặt chẽ.
Tuyến nhập khẩu trực tiếp có giá 17,75 USD/tờ so với 22,55 USD được giao tại địa phương, tiết kiệm khoảng 21%, tương đương 4.800 USD cho một đơn hàng này, trước khi xem xét phương thức vận chuyển và điều khoản thanh toán.
| Yếu tố chi phí | Nhà cung cấp Trung Quốc, cơ sở FOB | Nhà phân phối địa phương, giao hàng |
| Đơn giá xuất xưởng | $13,20 | $22,40 |
| Vận tải đường biển và bảo hiểm hàng hải | $1,10 | Bao gồm |
| Thuế, phí bến cảng và môi giới hải quan | $2,40 | Bao gồm |
| Dốc nội địa về kho | 0,55 USD | Bao gồm |
| Thiệt hại và trợ cấp phế liệu đến | 0,5 USD | 0,15 USD |
| Tổng số trên mỗi tờ được giao | $17,75 | $22,55 |
Khoảng cách đơn giá trông giống như $9,20 mỗi tờ. Vận chuyển hàng hóa, thuế và giao hàng nội địa sẽ thu lại 4,05 đô la và khoản trợ cấp thiệt hại cao hơn đối với một lô hàng đóng container sẽ thu lại thêm 0,35 đô la. Số tiền còn lại là 4,80 USD và đó là mức lợi nhuận thực sự mà nhà nhập khẩu đang giành được.
Nhà phân phối địa phương là nhà cung cấp rẻ hơn với số lượng dưới khoảng 400 tờ cho mỗi thông số kỹ thuật, cho bất kỳ dự án nào không thể đợi mười tuần và trên mọi đơn hàng mà màu sắc phải được phê duyệt dựa trên mẫu vật lý trước khi bắt đầu sản xuất.
Hầu hết người mua có kinh nghiệm không chọn một bên. Họ thực hiện một chương trình phân chia: 70% khối lượng hàng năm được nhập khẩu theo lịch trình container đã lên kế hoạch, 30% được mua trong nước làm bộ giảm xóc cho các công việc gấp rút và thử nghiệm màu sắc.
Năm biến số khiến chi phí tấm acrylic tăng cao hơn so với báo giá vận chuyển và không có biến nào xuất hiện trên bảng giá tiêu chuẩn.
Những người mua cần xem các sắc thái có sẵn trên kệ trước khi bắt đầu thử nghiệm có thể làm việc từ văn phòng của nhà cung cấp. danh mục màu và sau đó xác nhận với chip vật lý, giúp loại bỏ phần lớn rủi ro về màu sắc mà không phải trả phí địa phương.
Quy mô ở dây chuyền đúc chứ không phải ngôn ngữ bán hàng mới là yếu tố tạo ra chi phí chuyển đổi trên mỗi kg thấp hơn và đó là lợi thế chi phí duy nhất tồn tại trong báo giá bằng văn bản.
Công ty TNHH Thương mại Quốc tế Hàng Châu Oleg, kinh doanh dưới thương hiệu OLEG, vận hành sáu dây chuyền đúc tại nhà máy Hồ Châu ở Chiết Giang với công suất hàng năm được công bố là 35.000 tấn tấm acrylic đúc và đưa cơ sở sản xuất thứ hai vào hoạt động tại Kinh Môn, Hồ Bắc vào năm 2025 với tám dây chuyền và công suất thiết kế là 45.000 tấn. Mười bốn dây chuyền đúc trên hai địa điểm thay đổi cách xây dựng báo giá: thời gian sản xuất dài hơn giữa các lần thay đổi màu sắc, ít phế liệu trên mỗi tấn hơn và có nhiều chỗ hơn để hấp thụ màu tùy chỉnh mà không phải trả phí. Việc mở rộng Hồ Bắc được ghi lại trong thông báo về nhà máy riêng của công ty .
Hãy hỏi từng nhà cung cấp trong danh sách rút gọn ba con số trước khi thảo luận về giá: trọng tải hàng năm, số dây chuyền đúc và tiêu chuẩn mà tấm được sản xuất. Nhà cung cấp trả lời nhanh cả ba câu hỏi này thường là nhà cung cấp tự kiểm soát thước đo của mình.
Năm bước biến việc so sánh chi phí thành một quyết định có hiệu lực sáu tháng sau, khi container thứ hai đến.
Có, trên khoảng 400 đến 500 tờ cho mỗi thông số kỹ thuật. Dựa trên ví dụ đã làm trong bài viết này, một nhà nhập khẩu trực tiếp bằng container có mức giá thấp hơn 21% so với nhà phân phối địa phương sau khi bao gồm cước vận chuyển, thuế, phí vận chuyển và phụ cấp phế liệu. Dưới khối lượng đó, phí bảo hiểm LCL và yêu cầu đặt hàng tối thiểu thường xóa bỏ hoàn toàn lợi thế.
Từ $1 đến $7 mỗi tờ tùy thuộc vào chế độ và kích thước đơn hàng. Tải container đầy sẽ trải rộng cước vận chuyển đường biển từ 800 đến 1.000 tờ và cộng thêm khoảng 1,10 USD mỗi tờ, trong khi lô hàng LCL 150 tờ có thể thêm 4 đến 7 USD mỗi tờ trước khi áp dụng thuế.
Thông thường từ 1 đến 2 tấn, hoặc 200 đến 400 tờ mỗi bóng. Dây chuyền đúc không bụi với công suất lô lớn có thể thực hiện các thử nghiệm nhỏ hơn nhưng chi phí thiết lập là như nhau, do đó, phí trên mỗi tờ sẽ giảm mạnh khi số lần chạy vượt quá 400 tờ.
Các bánh xe có uy tín của Trung Quốc sản xuất theo GB/T 7134-2008, tiêu chuẩn quốc gia cho tấm PMMA đúc và loại cao cấp theo tiêu chuẩn đó quy định khả năng truyền ánh sáng, dung sai của máy đo và hiệu suất cơ học. Yêu cầu báo cáo kiểm tra lô, đo thước đo khi đến nơi và yêu cầu nhà cung cấp tuân thủ thông số kỹ thuật mà bạn đã phê duyệt thay vì yêu cầu tiếp thị.
Chạy tính toán chi phí hạ cánh trên các con số của riêng bạn trước khi đơn hàng tiếp theo xuất hiện. Câu trả lời hầu như không bao giờ là "luôn nhập" hoặc "luôn mua hàng địa phương" — đó là ngưỡng âm lượng và gần 400 tờ.